ЗАМАРК
За да се изедначи движењето на коленестото вратило и да се задржи таа да ротира помеѓу моќните удари на моторот со два или четири циклуси, на едниот крај е прикачен тежок замаец, како што е прикажано претходно во ll.
Замаецот е важен дел од секој мотор, но особено е важен за малиот бензински мотор.Има подигнато јазолче (со различен дизајн) во центарот, кое стартерот го вклучува.Кај моторите со рачно палење, кога го повлекувате кабелот за стартување, го вртите замаецот.Електричниот стартер, како што е прикажано во I-9, може да го заглави центарот на замаецот или да заврти замаец со помош на распоред на запчаник - една брзина на стартерот, друга на обемот на замаецот.
Плукањето на замаецот го врти коленестото вратило, кое ги придвижува клиповите нагоре и надолу, а кај четиритактните мотори, исто така, ја врти брегаста осовина за да работи со вентилите.Откако моторот ќе запали сам, го отпуштате стартерот.Електричниот стартер на моторот автоматски се откачува, принуден од замаецот, кој почнува да се врти многу побрзо при напојување од клиповите.
Замаецот е исто така срцето на системот за палење на малиот гасен мотор. Во обемот на замаецот се вградени неколку постојани магнети, кои ја обезбедуваат магнетната сила што системот за палење ја претвора во електрична енергија.
Време на објавување: 17 јули 2023 година